Mark Webber pela primeira vez

130 Grandes Prêmios. Esse foi o número de corridas que Mark Webber precisou para fazer sua primeira pole position e, não foi nada facil. Tempo fechado na Alemanha, pilotos em fila e apressados para sair dos boxes antes da chuva. Foi assim que o treino começou e a chuva determinou várias posições no grid.
Primeira parte (Q1): Nenhuma surpresa na primeira parte do treino. A chuva ameaçou chegar, mas ficou mesmo para a Q2. Timo Glock da Toyota foi a decepção do treino, ficando em 19º. Os outros que ficaram fora da Q2 foram: R. Kubica (BMW), S. Buemi (STR), G. Fisichella (Force India) e S. Bourdais (STR) – 16º, 17º, 18º e 20º respectivamente.

Segunda parte (Q2): Todos os pilotos saíram dos boxes com pneus de pista seca, a chuva começou e a pista virou um “sabão”. Logo no inicio Kazuki Nakajima da Williams e Felipe Massa da Ferrari, escaparam da pista, mas o único que atingiu o muro (mais tarde) foi o piloto da Mclaren, Heikki Kovalainen. A chuva diminuiu e Rubens Barrichello arriscou com os pneus para pista seca e deu certo. Nelsinho Piquet finalmente superou Fernando Alonso, pois o espanhol acabou rodando quando a chuva voltou, perto do fim da segunda parte do treino (que foi marcada por inúmeras rodadas, principalmente na última chincane) e não conseguiu tempo suficiente para ir para a Q3. Bom para o brasileiro filho do tricampeão mundial, que (mesmo afirmando que não) está com a “corda no pescoço” dentro da Renault. Ficaram fora desta parte: N. Heidfeld (BMW), F. Alonso (Renault), K. Nakajima (Williams), J. Trulli (Toyota) e N. Rosberg (Williams), 11º, 12º, 13º, 14º e 15º respectivamente.

Terceira parte (Q3): As primeiras imagens do Q3 foram da equipe Ferrari colocando os pneus errados no carro de Felipe Massa e o “team radio” dizendo: “Para, para, para, nós colocamos os pneus errados”. Esta etapa foi uma verdadeira luta, até o último carro a cruzar a linha. Primeiro, a grande surpresa do treino, ADRIAN SUTIL (achei necessario colocar em maiúsculo, negrito e com a cor diferente) da Force India, que vai largar em 7º e é o mais pesado entre os 10 primeiros. A McLaren mostrou evolução com os dois pilotos no Q3. A briga para largar na frente foi intensa. Primeiro era Rubens Barrichello na pole, depois passou a ser Lewis Hamilton e enfim o australiano Mark Webber. Sebastian Vettel que estava entre os favoritos não foi tão bem e vai largar apenas na 4ª posição. Em terceiro larga Jenson Button e em segundo Rubens Barrichello.

(fotos: f1.com)

Confira o Grid completo logo abaixo.

Pilotos...Quem? (atendendo a pedidos...)

Rubens Barrichello

Nascido em: São Paulo, Brasil, 23 de Maio de 1972
Idade: 36 anos
Equipe Atual: Brawn GP
Companheiro de Equipe: Jenson Button
Ano de estréia na Fórmula 1: 1993
Primeiro campeonato: Conseguiu um 5º lugar com a pequena Jordan. Mostrava motivação nas ultrapassagens e foi considerado um novo talento. No GP da Europa largou em 12º e no fim da primeira volta aparecia em 4º. Terminou na 18ª posição no campeonato.
Equipes pelas quais passou: Jordan (1993 à 1996) – Stewart (1997 à 1999) – Ferrari (2000 à 2005) – Honda (2006 à 2008) – Brawn GP (2009).
Melhor Resultado: 1º lugar
Vitórias: 9
Pole Positions: 13
Melhor colocação ao término do campeonato: 2º lugar (2002-2004)
Atual Temporada: 2º Lugar no campeonato, 15 pontos
Companheiros de equipe e resultados:
(Azul: Barrichello Terminou o ano na frente
Vermelho: Companheiro terminou o ano na frente)

1993: 5 companheiros diferentes, ganhou de todos. (Jordan)
1994: Eddie Irvine (Jordan)
1995: Eddie Irvine (Jordan)
1996: Martin Brundle (Jordan)
1997: Jan Magnussen(Stewart)
1998: Jan Magnussen/Jos Verstappen (Stewart)
1999: Johnny Herbert (Stewart)
2000: Michael Schumacher (Ferrari)
2001: Michael Schumacher (Ferrari)
2002: Michael Schumacher (Ferrari)
2003: Michael Schumacher (Ferrari)
2004: Michael Schumacher (Ferrari)
2005: Michael Schumacher (Ferrari)
2006: Jenson Button (Honda)
2007: Jenson Button (Honda)
2008: Jenson Button (Honda)

Antes da Fórmula 1

Barrichello iniciou no Kart (onde até hoje corre muito bem) e em 8 anos na categoria, ganhou 5 títulos nas Américas e foi considerado imbatível. Em 1990 foi correr na Europa na Fórmula Opel e foi campeão no seu ano de estréia com seis vitórias seguidas. Em 1991 foi para a Fórmula 3 inglesa, resultado: Campeão. Em 1992, ficou em terceiro lugar na Fórmula 3000 e garantiu uma vaga na Fórmula 1.

Na Fórmula 1 teve um inicio triunfante. Apesar de começar na pequena equipe Jordan, Barrichello garantiu seu lugar chegando sempre à frente de seus companheiros. Em 1994, após sua terrível batida no GP de Ímola (Barrichello "voou" sobre os pneus na sexta-feira e Senna teve o acidente fatal no domingo), fez história terminando o campeonato em 6º lugar. Em 1999, terminou em 7º com a Stewart. Com equipes pequenas, chegava a frente de Mclarens, Ferraris e Williams. Após sua chegada na Ferrari em 2000 (onde venceu sua primeira corida, video à baixo), tudo mudou. Encontrou a uma hegemonia chamada Michael Schumacher. Conquistou dois vices mundiais e um vexame para a sua carreira, quando deixou Schumacher passar metros antes da linha de chegada (diz Barrichello, que quando abandonar a Fórmula 1, vai publicar um livro mostrando o motivo que fez com que deixasse o alemão passar). Quando chegou a Honda, a equipe foi de mal a pior e em 2007 ele não marcou nenhum ponto. Hoje, na Brawn, suas chances de disputar o titulo aumentaram novamente, mas pelo visto, o tão sonhado campeonato mundial não será do brasileiro. Cada brasileiro e cidadão mundial tem sua visão e opinião sobre Rubens Barrichello, por isso, não colocarei nenhuma frase sobre ele, a não ser a frase que consta em muitos sites de apoio ao piloto: “Barrichello, YES WE CAN”.

Alguns videos que marcaram a carreira de Barrichello

Barrichello "voa" sobre a proteção de pneus em 1994 - Gp de Imola

Primeira vitória de Barrichello, Alemanha, 2000.

Vexame da Ferrari na Áustria em 2002 - Schumacher passa Barrichello (muitas vaias no circuito)