A sexta-feira em Barcelona

imagem: f1.com 

Mais um dia de sol em Barcelona e boas condições da pista de Montmeló. Hoje, nenhum brasileiro nos cockpits e nenhum acidente grave.

Ao contrário dos treinos de ontem, a RBR não "optou" por fazer os melhores tempos hoje, mas sim algumas simulações de corrida, testar os novos utensílios para o carro e também os pneus. Igualmente fizeram McLaren e Mercedes.

Logo, quem sobrou em pista na parte da manhã foi a Ferrari de Fernando Alonso. Durante a tarde, o espanhol também fez algumas simulações de corrida, mas tirou um tempo para simular a classificação, assim conseguiu o segundo lugar, poderia ter sido primeiro na famosa última volta, mas acabou rodando. Em primeiro ficou o companheiro de Rubens Barrichello, o alemão Nico Hulkenberg mostrando que a Williams pode estar evoluindo a cada dia e com ela a Cosworth (uma vez que os motores da empresa serão "congelados" apenas depois dos testes de Barcelona, já as outras equipes estão com os motores nessa condição há dois anos).

Confira os melhores tempos desta sexta:

• 1.Nico Hulkenberg - Williams - 1m20s614 - 99 voltas
  

• 2.Fernando Alonso – Ferrari - 1m20s637 - 133 voltas
  

• 3.Pedro de la Rosa - Sauber -1m20s973 - 114 voltas
  

• 4.Vitantonio Liuzzi - Force Índia - 1m21s056 - 90 voltas
  

• 5.Sebastian Vettel - RBR -1m21s258 - 125 voltas
  

• 6.Jaime Alguersuari – STR - 1m21s571 - 104 voltas
  

• 7.Michael Schumacher - Mercedes -1m21s689 - 85 voltas

• 8.Lewis Hamilton - McLaren -1m22s152 - 93 voltas
  

• 9.Robert Kubica - Renault - 1m24s912 - 53 voltas
  

• 10.Jarno Trulli – Lótus - 1m25s524 - 70 voltas
  

• 11º.Timo Glock - Manor - 1m25s942 - 52 voltas
  

Pagou, andou

A expressão do título surgiu com alguns colégios particulares ou faculdades privadas, relacionada à facilidade de passar de série ou ingressar nos cursos. Brincadeira ou não, a atitude passa a valer de verdade também na Fórmula. Há alguns anos, quem leva mais dinheiro para a equipe, é o piloto confirmado como titular.




Este ano não foi diferente. A princípio dois pilotos tomaram tal atitude. Vitaly Petrov, impulsionado com o vice na GP2, investiu mais de 12 milhões de euros na Renault. O Dinheiro provém de um investidor russo – mesma nacionalidade do piloto, aliás, pela primeira vez a Rússia tem um piloto de Fórmula 1.

Com apoio da presidência da Argentina, com Cristina Kirchner, José Maria Lopez, o “Pechito”, também garantiu sua vaguinha, ou melhor, não garantiu ainda, mas tudo indica que caso ele não entre pela USF1, tem grandes chances na Campos. Aliás, existe a possibilidade da fusão das duas equipes, abrindo vaga para a Stefan GP, que ainda não testou o carro.

A moda deve pegar, o capital pode crescer aos olhos das equipes menores, a procura de patrocínios e parcerias. O que acarreta na baixa qualidade dos novos pilotos, não no caso dos citados, principalmente de Petrov, mas já vimos algumas figuras interessantes fazendo testes com carros de Fórmula 1 e não foram bem sucedidos.

Primeiro dia de testes em Barcelona, na Espanha

Mark Webber, com a RBR, dominou o primeiro dia em Barcelona. As equipes finalmente encontraram um local quente. Os quatro dias de testes – últimos da pré-temportada – devem ter calor. Com 1:21.487, o australiano foi o mais veloz da quinta-feira. Atrás dele os charas Nico Hulkenberg e Nico Rosberg, da Williams e Mercedes, respectivamente. Na 4ª posição ficou Pedro de la Rosa, quem mais andou na pista espanhola, 144 voltas.

O único brasileiro na pista foi Lucas di Grassi, pela Virgin. O brasileiro, inclusive, sofreu um forte acidente. A praticamente 220km/h, o paulista perdeu a traseira do VR-01 e bateu forte. Felizmente ele nada sofreu. Os brasileiro só voltam para a pista no sábado, com os 3 na ativa: Felipe Messa (Ferrari), Rubens Barrichello (Williams) e o próprio Lucas.

Confira os tempos do 1º dia de testes em Barcelona, na Espanha

• 1.Mark Webber, Red Bull, 1:21.487, 109 voltas
  2. Nico Hulkenberg, Williams, 1:22.407, 82 voltas
  3. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.514, 107 voltas
  4. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:23.144, 73 voltas
  5. Jenson Button, McLaren, 1:23.452, 101 voltas
  6. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:24.064, 65 voltas
  7. Fernando Alonso, Ferrari, 1:24.170, 74 voltas
  8. Vitaly Petrov, Renault, 1:24.173, 74 voltas
  9. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:24.869, 111 voltas
  10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:27.057, 31 voltas
  11. Fairuz Fauzy, Lotus, 1:28.002, 76 voltas

*O melhor tempo da sexta-feira pela manhã é de Fernando Alonso: 1m20s637, quase 1 segundo mais rápido que o de Webber, na quinta.

Campos dentro, USF1 acabada e Stefan GP pronta

O sócio majoritário da Campos Meta 1, o espanhol Jose Ramon Carabante, comprou por definitivo a equipe. O time foi fundado pelo ex-proprietário, Adrian Campos, que daria nome ao time. A equipe agora tem maiores possibilidades de se integrar ao grid em 2010, já que o novo dono deve quitar as dívidas da Campos – dificilmente o nome continuará o mesmo.

Colin Kolles foi anunciado como integrante na chefia do time. Ele já passou por Force India, Midland e Spyker. Todos esses assuntos apontam que a equipe estará realmente na Fórmula 1, em 2010. Carabante, novo dono da Campos, deve quitar as pendências com a Dallara, fábrica que construiu o carro da equipe. Os espanhóis, provavelmente, não terão o carro nos testes da pré-temporada. Eles devem iniciar os trabalhos, em pista, apenas no GP doBahrein, primeira etapa do ano.

Pelo lado da norteamericana USF1, apenas más notícias. O time está instalado em um prédio em Charlote, nos Estados Unidos. Aliás, estava, o prédio foi vendido esta semana. Muitos funcionários, de acordo com o jornal The New York Times, foram demitidos. Toda essa confusão deve deixar a equipe fora da temporada 2010. José Maria Lopez, piloto argentino e contratado pela USF1, já está em negociação com a Campos.

Com isso, as portas se abrem para a estreia da nova Stefan GP. A Toyota, em 2009, preparou o carro para o ano de 2010. Mas o time acabou deixando o mundial, devido a corte de custos, já que a montadora foi afetada pela crise mundial. Com um carro pronto, Zoran Stefanovic, milionário sérvio, comprou os equipamentos – carro – da equipe japonesa.

O time tem carro pronto e passou nos testes de impacto da FIA, feitos para garantir a segurança dos bólidos. No final de fevereiro a equipe já deve entrar na pista para aperfeiçoar o carro, já moldado pela Toyota, e, provavelmente, com as mesma cores. O nome de Ralf Schumacher foi cogitado, mas perdeu força. Em entrevista para o site Autosport, o proprietário da Stefan GP garantiu Kazuki Nakajima como piloto do time sérvio. Além do japonês, Stefanovic adiantou que tem conversas muito adiantadas com Jacques Villeneuve. A confirmação está quase certa.

Villeneuve vêm aí

O Site britânico autosport, especializado em Fórmula 1, conversou com um dono de equipe. O assunto foi o ano de 2010. O dirigente afirmou que as conversas com Jacques Villeneuve estão avançadas e o piloto deve voltar à F1.

A USF1 está praticamente fora da temporada 2010, ao contrário da Campos, que deve participar do circo da velocidade. Com isso, abre-se a tão esperada vaga para a Stefan Grand Prix, do sérvio Zoran Stefanovic. A provável dupla de pilotos será: Kazuki Nakajima e Jacques Villeneuve. Mais informações no decorrer da tarde.

Enquanto isso, em Jerez...

Os campeões mundial, assim como Villeneuve, também campeão em 1997, andaram forte no início dos treinos pela manhã, principalmente Jenson Button, líder dos tempos. A chuva não voltou e os pilotos tiveram a chance de andar rápido. Confira os números:

• 1 Jenson Button (ING) McLaren 1m21s435
• 2 Mark Webber (AUS) RBR 1m21s684
• 3 Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1m21s771
• 4 Robert Kubica (POL) Renault 1m22s415
• 5 Jaime Alguersuari (ESP) STR 1m23s085
• 6 Michael Schumacher (ALE) Mercedes 1m23s320
• 7 Adrian Sutil (ALE) Force India 1m24s407
• 8 Nico Hulkenberg (ALE) Williams 1m25s691
• 9 Kamui Kobayashi (JAP) Sauber 1m25s818
• 10 Lucas di Grassi (BRA) Virgin 1m31s670

Barrichello na ponta e Kova nos pneus

A Williams mostra a cada dia a força do FW32, modelo de 2010 da equipe. Pela primeira vez no ano, Rubens Barrichello cravou o melhor tempo do dia, com 1:27:145. Mas, não pela primeira vez, o brasileiro deu show em número de voltas percorridas. Com a chuva, que atrapalha o andamento do treino, nenhum piloto chegou a marca de 100 voltas, entretanto, Barrichello completou 98, um ótimo número de rodagens.

Enquanto a Williams se mostra consistente, Heikki Kovalainen deixou de lado os pontos positivos da nova Lotus, vistos ontem, com Fairuz Fauzy ao volante. O finlandês perdeu o controle do carro, rodou e acertou a proteção de pneus. Com o dano, a asa dianteira do T127 quebrou. O time malaio não tinha nenhuma peça para reposição, assim, abandonou os trabalhos mais cedo.

O ponto negativo do treino foi o problema no sistema de controle da McLaren de Lewis Hamilton. O inglês terminou o treino apenas na 8ª posição do dia. Pedro de la Rosa, guiando a Sauber, não teve problemas, apesar disso, andou apenas 8 voltas. O time suíço achou pouco produtivo trabalhar o carro em condições instáveis de tempo. Se a equipe pensar assim, hoje, com Kamui Kobayashi, a Sauber pode ficar sem treinar, pois instabilidade é a palavra de ordem do tempo em Jerez de la Frontera.

Sebastien Buemi não completou os planos da STR para quinta-feira. O carro não terminou a simulação de prova proposta pela equipe. Pela Force India, o britânico – escocês – Paul di Resta, andou mais rápido que o titular da equipe Vitantonio Liuzzi – mais uma vez. Aliás, os carros de Fórmula, nos testes, possuem uma espécie de antena. Ela é usada para captar melhor os números e dados, transmitidos do carro para o box com mais fidelidade.

Confira os melhores tempos da quinta em Jerez:

• 1. Rubens Barrichello, Williams, 1:27.145, 98 voltas
  2. Vitaly Petrov, Renault, 1:27.828, 56 voltas
  3. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:28.162, 70 voltas
  4. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:28.515, 71 voltas
  5. Felipe Massa, Ferrari, 1:28.879, 92 voltas
  6. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:29.691, 8 voltas
  7. Paul di Resta, Force India, 1:30.344, 33 voltas
  8. Timo Glock, Virgin, 1:30.476, 72 voltas
  9. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:30.666, 24 voltas
  10. Lewis Hamilton, McLaren, 1:30.979, 57 voltas
  11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:32.678, 57 voltas
  12. Heikki Kovalainen, Lotus, 1:33.554, 30 voltas

Saiu da garagem

A terceira semana de testes da Fórmula 1 começou como acabou 2009: Sebastian Vettel na ponta. O RB6 finalmente andou rápido. A RBR não participou dos primeiros testes coletivos, em Valência, também na Espanha. Em Jerez, na última semana, a equipe teve um desempenho pífio, alternando nas últimas posições do grid. Mark Webber, inclusive, ficou com o penúltimo tempo no geral. Agora, também em Jerez, a Red Bull começou forte e veloz. O alemão fez o melhor tempo com 1:22:593.

Com quase meio segundo de vantagem, Vettel bateu a marca do então líder dos tempos da manhã, Lewis Hamilton, da McLaren. A Ferrari voltou a andar bem. Felipe Massa ficou na 3ª posição. A equipe chegou a reclamar da chuva incessante, indicando testes em países áridos para 2011, como Bahrein ou Abu Dhabi.

STR e Sauber continuam com os tempos rápidos. A equipe de Sebastien Buemi, 4º colocado, teve problemas nos freios. Para os testes de hoje – 18 de fevereiro –, a equipe promete trabalhar nos discos do carro. A equipe Sauber segue com o trabalho árduo e regular. No treino de ontem, Pedro de la Rosa, andou com uma carga variada de combustível. Isso mostra que o time não esta tão leve como parecia nos primeiros testes, devido aos baixos tempos consquistados pelo carro.

Finalmente a Lotus apareceu nas pistas. A equipe malaia estreiou com Fairuz Fauzy, piloto de testes, e, como o time, também malaio. Apesar de amargar o penúltimo posto, Fauzy completou 76 voltas, o que foi bom para a primeira analise do novo carro, o T127. Hoje, é a vez de Heikki Kovalainen estrear com o carro. Abaixo, a primeira imagem do finlandês a bordo da Lotus, postada no site oficial da Fórmula 1.

Rubens Barrichello teve um "pesado" dia de testes. Completando 109 voltas, o brasileiro andou com alta carga de combustível, mas teve pequenos problemas mecânicos que interromperam o brasileiro nos minutos finais do dia. Apenas Michael Schumacher andou mais que o brasileiro, foram 111 voltas. O alemão testou andar com pneu seco, aproveitando o trilho dos pneus que se formavam, mas pouca adiantou, a chuva parava e voltava no circuito catalão.

1.Sebastian Vettel, Red Bull, 1:22.593, 104 voltas
2. Lewis Hamilton, McLaren, 1:23.017, 72 voltas
3. Felipe Massa, Ferrari, 1:23.204, 72 voltas
4. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:23.322, 79 voltas
5. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:23.367, 76 voltas
6. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:23.803, 111

7. Adrian Sutil, Force India, 1:24.272, 28 voltas
8. Paul di Resta, Force India, 1:25.088, 74 voltas
9. Vitaly Petrov, Renault, 1:26.237, 55 Laps
10. Rubens Barrichello, Williams, 1:27.320, 109 voltas
11. Fairuz Fauzy, Lotus, 1:31.848, 76 voltas
12. Timo Glock, Virgin, 1:34.417, 10 voltas

Os testes seguem hoje. Nos tempos da manhã, com chuva, Felipe Massa terminou em primeiro, 1:28:879, seguido por Sebastian Vettel, da RBR. Rubens Barrichello terminou a sessão em 6º, com 1:31:489. O último tempo é de Vitaly Petrov, da Renault, com 1:42:527.

Surpresas em Jerez

Os fãs da Fórmula 1 imaginavam que os testes coletivos em Jerez de la Frontera, na última semana, tirassem mais dúvidas sobres os carros de 2010. Mas tudo foi diferente. Muitas novidades pintaram no circuito espanhol. A maior delas ficou por conta da STR. A “ex-filial” da RBR, andou bem, inclusive, superou os tempos da equipe austríaca.

Neste texto você vai conferir os tempos combinados. Entre os quatro dias de testes, tivemos inúmeras surpresas. A Red Bull andou muito devagar. Muitos problemas assombraram os carros da equipe. Em um dos dias, Mark Webber foi prejudicado com problemas hidráulicos. Sebastian Vettel, de quem se espera muito em 2010, também não brilhou nos dois dias em que foi para a pista. Diferente da Toro Rosso, que andou na frente com os dois pilotos. Tanto no molhado, quanto no seco.

Os brasileiros viram um Rubens Barrichello de volta ao topo dos tempos. Rubinho impressionou e andou rápido no último dia de testes. Ele chegou a liderar os tempos na parte da manhã. Para um carro que possui um motor de um nível inferior aos demais – Cosworth –, mas que ainda pode ser desenvolvido – diferente dos outros, que não possuem essa regalia –, a Williams andou forte. O companheiro de Barrichello, Nico Hulkenberg, ficou com o 10º lugar no geral.

Confira e analise os tempos combinados entre os 4 dias de testes, em Jerez:

• 1º Lewis Hamilton – Mclaren – 1:19:583
• 2º Jaime Alguersuari – STR – 1:19:919
• 3º Kamui Kobayashi – Sauber – 1:19:950
• 4º Sebastien Buemi – STR – 1:20:026
• 5º Adrian Sutil – Force India – 1:20:180
• 6º Rubens Barrichello – Williams – 1:20:341
• 7º Robert Kubica – Renault – 1:20:358
• 8º Michael Schumacher – Mercedes – 1:20:613
• 9º Jenson Button – McLaren – 1:20:618
• 10º Nico Hulkenberg – Williams – 1:20:629
• 11º Pedro de la Rosa – Sauber – 1:20:736
• 12º Vitantonio Liuzzi – Force India – 1:20:754
• 13º Nico Rosberg – Mercedes – 1:20:927
• 14º Sebastian Vettel – Red Bull – 1:21:203
• 15º Fernando Alonso – Ferrari – 1:21:424
• 16º Felipe Massa – Ferrari –1:21:485
• 17º Vitaly Petrov – Renault – 1:22:000
• 18º Mark Webber – RBR – 1:22:043
• 19º Lucas di Grassi – Virgin – 1:22:912
• 20º Timo Glock – Virgin – 1:29:964

Estava na hora

Finalmente a McLaren mostrou a sua capacidade. Nos minutos finais do último dia de testes em Jerez de la Frontera, Lewis Hamilton arrancou a melhor volta entre os quatro dias no circuito: 1:19:583. O inglês, provavelmente com baixa quantidade de combustível, superou a marca de Adrian Sutil, da Force Índia, que foi de 1:20:180.

O dia foi verde e amarelo na Espanha. Na sessão da manhã, Rubens Barrichello e Felipe Massa lideraram os tempos. A pista estava molhada no início do treino, mas secou e os brasileiros fizeram bonitos. Lucas di Grassi, pela Virgin, andou apenas na parte da tarde. Finalmente o carro andou rápido, já que todos os outros momentos que foi para a pista, o tempo instável não colaborou, e a Virgin ficou com voltas lentas. Mesmo assim, foi pouco, o brasileiro ficou em 9º.

Michael Schumacher e Barrichello alternavam o primeiro posto. Foi uma ótima briga, até o brasileiro levar a melhor. No fim do treino foram ultrapassados por Sutil, que mostrou uma Force Índia forte, e por Hamilton. O alemão ainda foi superado por Robert Kubica. Schumacher abandonou os treinos antes do término da sessão, já que teve problemas na sua Mercedes.

Na parte da tarde, Felipe Massa andou com o tanque cheio, para aumentar a quilometragem da Ferrari 2010. O braisleiro ficou apenas na 8ª posição do dia.

Confira os tempos do sábado:

• 1º- Lewis Hamilton (GBR/McLaren) - 1m19s583
• 2º- Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1m20s180
• 3º- Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1m20s341
• 4º- Robert Kubica (POL/Renault) - 1m20s358
• 5º- Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m20s613
• 6º- Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1m21s203
• 7º- Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m21s485
  8º- Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) - 1m22s134
• 9º- Lucas di Grassi (BRA/Virgin) - 1m22s912
• 10º- Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1m24s072

Vôa Japonês

Os testes realizados hoje no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, teriam tudo para serem marcados pelos melhores tempos da equipe STR. Teriam. Isso se na última volta do treino da parte da tarde, o japonês Kamui Kobayashi não superasse o tempo do suiço Sebastien Buemi (que fez o melhor tempo nos testes da manhã).

Uma das possibilidades para o tempo de Kobayashi e sua Sauber ter sido tão bom, é a busca da equipe por patrocinadores, andando sempre com pneus novos e pouca gasolina ou será mesmo que Peter Sauber poderá surpreender a todos?
O certo é que a Ferrari com o espanhol Fernando Alonso e também outras equipes, fizeram testes de resistência dos pneus Bridgestone, andando sempre com o tanque cheio e, ao contrario dos pneus intermediários usados ontem, hoje não houve reclamação de nenhuma equipe a respeito dos compostos, pelo menos não publicamente.
Amanhã é dia dos brasileiros entrarem na pista. Rubens Barrichello pela Williams, Felipe Massa pela Ferrari e Lucas di Grassi pela Manor/Virgin (equipe que, com o piloto alemão Timo Glock, apresentou problemas durante os treinos de hoje completando apenas 11 voltas).
Além dos testes, amanhã também é o dia da apresentação oficial do carro da Lotus, flagrado na última terça-feira (9), fazendo testes na pista de Silverstone, na Inglaterra.

Confira os tempos melhores tempos desta quinta-feira de testes:

• 1º Kamui Kobayashi - Sauber - 1m19s950
• 2º Sebastien Buemi - STR - 1m20s026
• 3º Jenson Button - McLaren - 1m20s618
• 4º Nico Hulkenberg - Williams - 1m20s629
• 5º Vitantonio Liuzzi - Force India - 1m20s754
• 6º Michael Schumacher - Mercedes - 1m21s083
• 7º Fernando Alonso - Ferrari - 1m21s424
• 8º Robert Kubica - Renault - 1m22s003
• 9º Mark Webber - RBR - 1m22s043
• 10º Timo Glock - Manor/Virgin - 1m29s964

Primeiro teste com chuva

Em Jerez de la Frontera, na Espanha, no segundo teste coletivo da F1, a chuva apareceu e mais cedo do que todos imaginavam. Com isso, a mudanças nos tempos foi significativa, e, novamente, fica mais difícil para tirar conclusões dos treinos desta última quarta-feira. A Ferrari não liderou, longe disso, o piloto da casa, Fernando Alonso, ficou na 4ª posição. Na liderança dos tempos, Nico Rosberg, da Mercedes.

O alemão aproveitou as primeiras voltas, ainda com pista mais seca, para marcar a melhor volta do dia, com 1:20:927. Atrás dele apareceram algumas surpresas. Sebastien Buemi, sempre veloz nas chuvas, mas com um carro inferior aos demais, marcou o 2º tempo, com 1:21:031, bem próximo da Mercedes de Rosberg. Na 3ª posição Nico Hulkenberg, parceiro de Rubens Barrichello na Williams.

O alemão, da mesma escuderia de Barrichello, foi o mais rápido sob chuva. Com 1m28s, o jovem foi muito veloz com a pista molhada. Não tão rápido assim, foi o seu compatriota Timo Glock, piloto da Virgin. A equipe decidiu não entrar na pista pela manhã, os trabalhos foram feitos apenas pela tarde. A chuva não passou e Glock fez o pior tempo do dia: 1:38:734.

Jenson Button mais uma vez foi burocrático. O inglês não conseguiu um tempo superior e ficou no meio do pelotão. Foi apenas o 6º. Também atrás ficaram as equipes “antigas” que estrearam em 2010. Vitantonio Liuzzi cravou a 7ª marca com a Force India, 21 milésimos atrás do atual campeão mundial.

A tão esperada RBR finalmente andou em 2010. Mas fez feio. Com problemas hidráulicos, Mark Webber abandonou os testes coletivos. O australiano marcou o 9º tempo da manhã –1:26:502. A equipe não aprontou o carro a tempo para bateria da tarde, portanto, Webber não melhorou sua marca. Um começo distante do se esperava do novo RB06. Vamos esperar por Sebastian Vettel, o vice-campeão de 2009, que treina hoje.

• 1º Nico Rosberg - Mercedes - 1m20s927
• 2º Sebastien Buemi - STR - 1m21s031
• 3º Nico Hulkenberg - Williams - 1m22s243
• 4º Fernando Alonso - Ferrari - 1m22s895
• 5º Kamui Kobayashi - Sauber - 1m23s287
• 6º Jenson Button - McLaren - 1m24s947
• 7º Vitantonio Liuzzi - Force India - 1m24s968
• 8º Vitaly Petrov - Renault - 1m25s440
• 9º Mark Webber - RBR - 1m26s502
• 10° Timo Glock - Virgin - 1m38s734

Apresentações Parte III - Na frente dos concorrentes

Entre as novas equipes da Fórmula 1, sem contar a Sauber, que trabalha com o chassi da antiga BMW, a Virgin, ex-Manor, saiu na frente e já apresentou o carro para 2010. Entre as novatas, é a equipe que possui maior estabilidade financeira. Por isso, possui uma dupla muito boa: o alemão Timo Glock e o brasileiro Lucas di Grassi.

O carro da nova equipe foi totalmente feito através do computador. O carro não passou por testes no túnel de vento. Por ser caro e trabalhoso para ser feito em pouco tempo, o equipamento não foi utilizado para o desenvolvimento do VR-01, que estreia no Bahrein, início da temporada da Fórmula 1, em 14 de março. Mesmo assim, o túnel de vento é mais fiel à realidade.

“Sem dúvida desenvolver o carro digitalmente é muito mais barato e o custo-performance, por assim dizer, é muito melhor. Ainda não é o ideal. Ainda acho necessário ter tempo ilimitado para desenvolver o carro tanto eletronicamente, como no túnel de vento, como as outras equipes fazem. Porém, entre a folha do papel em branco até o carro pronto foram apenas seis meses”, diz Lucas di Grassi, sobre o desenvolvimento do VR-01, para o jornal Lance.

Apesar do baixo custo com o desenvolvimento digital, a Virgin, antiga patrocinadora da Brawn GP, que agora possui equipe própria, possui sim uma ótima estabilidade financeira. “Toda a estrutura da equipe, e o fato de ser uma empresa com o a Virgin por trás de tudo isso, com certeza dá uma segurança do lado financeiro muito maior do que uma equipe feita do nada”, analisa o brasileiro.

A equipe segue o desenvolvimento do carro e estará presente do próximo teste coletivo da F1, na próxima semana, em Jerez de la Frontera, sendo a primeira equipe novata a correr ao lado dos grandes da F1.

Só deu Ferrari

Os primeiros testes da Fórmula 1 já apontaram algumas situações. A Ferrari sempre andou na frente. Nos dois primeiros dias, Felipe Massa liderou os tempos. No último dia, Fernando Alonso assumiu o cockpit da escuderia italiana, resultado: fez o melhor tempo em Valência, 1:11:470. Apenas as Ferrari marcaram tempo abaixo de 1min12.

A cada dia de testes coletivos a pista começa a criar um grip melhor, ou seja, a pista começa a tomar alguns traçados, com o aumento da borracha – dos pneus – na pista. Com isso, mais aderência e os melhores tempos são alcançados com os dias. Por isso, Alonso, mesmo com um dia de treino, bateu a melhor volta que Felipe Massa conquistou nos primeiros testes, que foi de 1:11:722.

Claro que muitas equipes podem ter treinado com tanque cheio e outras com tanque com pouca carga de combustivel. Apesar disso, o que impressionou foi o desempenho da Sauber. Em todos os testes a equipe ficou apenas atrás da Ferrari. Com Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi, o time foi o único que chegou a liderar os tempos, além da Ferrari. Com 1:12:056 e 1:12:094, Kobayashi e de la Rosa, quase chegaram na casa do 1min11, alcançado apenas pelo time de Maranello. No último dia de testes, a Sauber do espanhol, teve problemas e parou na pista.

O desempenho da antiga Brawn, hoje Mercedes, com Michael Schumacher e Nico Rosberg, não foi dos melhores. Eles andaram praticamente no mesmo tempo, com uma diferença de 5 décimos. Na McLaren, Lewis Hamilton foi muito melhor que Jenson Button, o atual campeão. Gary Paffet, piloto de testes, que guiou no primeiro dia, ficou com a pior marca na lista conjunta dos tempos. Hamilton ficou logo atrás das Ferrari e das Sauber. Button foi apenas o 10º.

Pela Williams, Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg, ficaram separados por 3 décimos. Melhor para o brasileiro, que confessou fazer stints com o tanque cheio, por isso não foi rápido. O alemãozinho, novo parceiro do brasileiro, e que possui um capacete chamativo, com a palavra “Hell” em destaque – inferno –, não impressionou, foi o penúltimo.

É muito cedo para tirar conclusões, mas com os tempos rápidos da Brawn, em 2009, os críticos falavam a mesma coisa. Mesmo tendo muito a melhorar, já que este é o objetivo dos teste, e não de fazer as melhores voltas, as equipes vão evoluir muito.

Confira os melhores tempos combinados:

1º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m11s470 (127 voltas)
2º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m11s722 (226)
3º - Kamui Kobayashi (JAP) BMW Sauber-Ferrari - 1m12s056 (96)
4º - Pedro De La Rosa (ESP) BMW Sauber-Ferrari - 1m12s094 (154)
5º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m12s256 (108)
6º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m12s426 (188)
7º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m12s438 (122)
8º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m12s576 (97)
9º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m12s899 (158)
10º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m12s951 (82)
11º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m13s097 (75)
12º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m13s377 (177)
13º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m13s669 (126)
14º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m13s823 (125)
15º - Gary Paffett (ING) McLaren-Mercedes - 1m13s846 (86)

Vai, Massa!!!

Brasileiro Felipe Massa é o mais rápido do primeiro dia de testes oficiais da F1. Em Valência, na Espanha, o pai de Felipinho destruiu o tempo dos concorrentes. Com uma Ferrari muito veloz, o brasileiro cravou o melhor tempo da segunda-feira, tanto na parte da manhã, com 1:13:088, como a tarde, com 1:12:574.

A grande surpresa do dia foi o desempenho da Sauber. Com Pedro de la Rosa, o carro ficou na 2ª posição. Uma Brawn versão 2010? Pode se esperar um bom desempenho de uma “nova Sauber”. Desde 2006, a antiga Sauber passou a ter o comando da BMW, agora, novamente com Peter Sauber como mandatario, o time voltou muito diferente.

A seção das Apresentações está em pausa no 1ºGP por alguns dias, mas logo voltará ao blog. Mesmo assim, alguns carros, como o novo Williams, foram à pista nesta segunda. A nova Renault também se apresentou, mas bem modificada. A equipe francesa, bicampeã recentemente com Fernando Alonso, em 2005 e 2006, mudou as cores nas temporadas 2007, 2008 e 2009, com o predomínio laranja.

A maioria dos carros puxa a cor do principal patrocinador do ano. Na época de Alonso, com a Mild Seven, a Renault foi azul. Com Kovalainen, Fisichella, Nelsinho, Grosjean e novamente Alonso, de 2007 há 2009, o time teve como patrocínio forte o banco holandês ING, portanto, mudou de cor novamente, passou a ser laranja e branco. Agora, sem muita força no caixa, a equipe francesa mudou de novo. Não possui uma cara muito boa. Na pista, também decepcionou, com o último lugar de Robert Kubica, após 69 voltas, com 1:15:000.

A Mercedes entrou na pista com os dois pilotos. Um 3º e um 4º lugar marcaram as posições de Michael Schumacher, com 1:12:947 e Nico Rosberg, com 1:13:543, mais de meio segundo a mais do tempo do companheiro. Na muito bem esteve a Williams, com Rubens Barrichello. O brasileiro ficou na 6ª posição, logo atrás da McLaren, com o piloto de testes Gary Paffet. Sebastien Buemi, com problemas na caixa de câmbio do novo STR – muito bonito –, completou apenas 18 voltas, porém, suficientes para ficar a frente de Kubica.

Confira o tempo dos pilotos:

1º Felipe Massa (BRA) - Ferrari- 1:12:574 - 102 Voltas

2º Pedro de la Rosa (ESP) - Sauber - 1:12:784 - 74 Voltas

3º Michael Schumacher (ALE) - Mecedes - 1:12:947 - 40 Voltas

4º Nico Rosberg (ALE) - Mercedes - 1:13:543 - 39 Voltas

5º Gary Paffet (GRB) - Mclaren - 1:13:846 - 86 Voltas

6º Rubens Barrichello (BRA) - Williams - 1:14:449 - 75 Voltas

7º Sebastien Buemi (SUI) - STR/Toro Rosso - 1:14:762 - 18 Voltas

8º Robert Kubica (POL) - Renault - 1:15:000 - 69 Voltas