É triste para o torcedor brasileiro ver a grande diferença entre o inglês Jenson Button e o brasileiro Rubens Barrichello. Ambos possuem o – até agora – melhor carro da temporada. Mas parece que o melhor carro só vinga na mão do inglês. Foram 4 corridas e até agora a soberania de Button é visível.
No GP da Austrália, o primeiro GP, Barrichello largou mal, perdeu o difusor – quase perdendo a corrida em alguns pequenos toques – e ficou para trás de Button. No final terminaria em 4º, não fosse o erro banal do alemão Sebastian Vettel da RBR e Robert Kubica o polonês da BMW – que incrivelmente estava na ponta da corrida, feito que não aconteceu mais no ano e Vettel seria o vice-líder caso não lutasse tanto pelo 2º lugar –. Barrichello ganhou no colo a 2ª posição.
Uma semana depois o circuito era o malaio de Sepang. As Brawn continuavam as mais fortes da temporada. Button saia na frente e o brasileiro apenas em 8º – já que havia perdido 5 posições por trocar o cambio após o terceiro treino livre –. A chuva que Rubinho vai tão bem, veio. Mas veio em peso e muito forte. A corrida foi suspensa e o brasileiro não chegou tão a frente na corrida. Foi o 5º enquanto Button levava mais uma vitória. Bom para o brasileiro que os pontos foram divididos. Com menos de 75% da prova completada, os pontos caem pela metade.
Duas semanas e o GP da China colocava Barrichello como franco favorito. Ele já havia vencido no circuito de Xangai em 2004 pela Ferrari. Mas o favoritismo não se traduziu na corrida. O brasileiro, mais pesado, largava logo a frente do seu parceiro inglês. Na corrida, feita sob chuva, o final foi diferente, com Button uma posição à frente do brasileiro: 3ª e 4ª posições. Rubinho alegou ter feito o primeiro trecho da prova – antes do primeiro pit – com apenas 3 dos 4 discos de freio funcionando.
No último domingo, no Bahrain, Barrichello largou muito aquém do esperado. Foi apenas o 6º. Ele foi atrapalhado em sua última volta lançada da super pole. Button saindo em 4º foi o vencedor, e Barrichello com uma estratégia – que deu errada – de três pit stops, foi apenas o 5º.
Em duas semanas, o GP da Espanha, primeira corrida européia promete mudar novamente a hierarquia da F1. Não acredito. As grandes estarão mais fortes, mas não farão em duas semanas o que não fizeram no espaço da última prova de 2008 para a primeira de 2009. As preocupações aumentam, mas o grande problema para Rubinho, mesmo com as grandes voltando, é Button. A hierarquia da equipe pode acontecer a qualquer momento, já que Button dispara na tabela de pilotos – 31 pontos contra 19 do vice-líder Barrichello –. Hierarquia na equipe é o que tinha o alemão Michael Schumacher na época de Ferrari – tenha como exemplo o GP da Áustria em 2002, quando (por ordens da equipe) o brasileiro foi obrigado a deixar o alemão vencer a prova –. Nos treinos antes do início do circo da F1, na Espanha, Barrichello dominou. Que em duas semanas continue tudo como nos treinos, pois se problemas continuarem a aparecer, o sonhado título mundial vai desaparecer.
Com 20 voltas, Felipe Massa abandou com problemas elétricos na sua Ferrari. “Fui pego de surpresa porque eu estava fazendo uma corrida boa, uma corrida espetacular até, mas chegou uma hora que eu tinha um problema eletrônico, o motor estava trabalhando diferente e acabei parando. O segundo safety car aumentou o problema e não consegui continuar” disse o brasileiro, na transmissão ao vivo pela TV Globo.
Nas duas provas disputadas, apenas 5 pilotos não deixaram de pontuar. São eles: Rubens Barrichello e Jenson Button da Brawn, Jarno Trulli e Timo Glock da Toyota e Nico Rosberg da Williams. Todos eles possuem o difusor tão argumentado.
Temperatura ambiente: 30º ----Temperatura da pista: 40º
(O temporal que está assombrando os pilotos chega após o treino)
GP do Japão 2024: Alonso P6
Há 2 semanas
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